I mange landsbyer er borgerne kreative, når gælder om at skabe bedre mobilitet. De tager fx initiativ til blafferstop, delebiler og nye trinbræt, og nu kan landsbyer få op til 100.000 kroner i støtte til mobilitetsløsninger. Få inspiration til jeres næste projekt her.

Den kollektive trafik er under pres, og mange steder i landdistrikterne er der brug for alternative løsninger til busser og tog. Heldigvis er mulighederne mange, og mange landsbyer har allerede skabt alternative løsninger for at komme fra A til B.

Den idérigdom vil Region Midtjylland gerne støtte op om, så derfor har de lavet en ny pulje, hvor landsbyer kan få op til 100.000 kroner til deres mobilitetsprojekt.

- Vi har tidligere haft en målrettet pulje til energiløsninger, og nu er det oplagt at tage fat i landsbyernes mobilitet. Vi tror, at landsbyerne selv kan være med til at løse udfordringerne i nogle af de områder, hvor den kollektive trafik ikke kan opfylde borgernes behov for mobilitet, forklarer Christian Selmer, der er udviklingskonsulent i Region Midtjylland og ansvarlig for puljen.

Det er nærmest kun fantasien, der sætter grænser, når det gælder om at få gode ideer til mobilitet. Og det afhænger meget af den enkelte landsby og deres specifikke udfordringer og behov, om den bedste løsning er deleløbehjul, samkørsel, lånecykler, blafferstoppesteder eller noget helt fjerde, som ingen endnu har tænkt på.

I landsbyen Sparkær kæmpede borgerforeningen for eksempel i fire år for at få et trinbræt, så de 600 indbyggere nu kan tage toget til Viborg på bare otte minutter frem for 35 minutter med bus.

- Det har gjort en verden til forskel for os. Bilerne i byen holder en del mere stille, for nu kan vi bare tage toget, når vi skal ind til byen, fortæller Kristian Olsen, der er talsmand for Toggruppen i Sparkær, der også selv indsamlede 157.000 kroner til projektet.

I Gl. Rye tog en af landsbyens indbyggere initiativ til at skabe en delebilsordning, Byens Egen Bil, hvor 16 husstande i dag deler to biler – én benzin- og én elbil. Ordningen startede med én bil, men blev hurtig populær, så det var muligt at udvide med endnu en.

- Mange familier i Gl. Rye har et transportbehov, der rækker ud over en enkelt bil, og det kan de få dækket med en delebil. Otte husstande pr. bil er et godt tal. Det løber rundt, og bilerne er til at få fat i, når medlemmerne skal bruge dem, forklarer Ole Jeppesen, der står bag Byens Egen Bil.